欧拉好猫价格变化,欧拉好猫2022年会降价吗

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  1. 10.39-14.39万元!最髙500公里+续航,复古萌货欧拉好猫上市!
  2. 2023款欧拉好猫限时直降2.2W比亚迪海豚瞬间不香了!
  3. 试驾欧拉好猫,优惠22000,是不是同级最值?

文/桃李

近日,欧拉好猫正式官宣上市,共推出了9款不同配置车型,按照续航里程的不同可以分为401km和501km两种,并且增加了一款搭载磷酸铁锂电池、拥有401km续航的低配入门版车型,全系产品的官方指导价为12.98万元-16.58万元,价格方面对比在售的2022款莫兰迪版车型有所下调。

作为年度小改款车型,2023款欧拉好猫整体的变化并不大,主要集中在部分配置上的优化和升级

欧拉好猫价格变化,欧拉好猫2022年会降价吗
(图片来源网络,侵删)

外观方面依旧延续此前的复古风格,整体造型依旧十分的圆润可爱。

前脸为全封闭式设计,造型十分简洁,两个圆圆的大灯配合上欧拉汽车的LOGO,看上去确实有几分像“小猫”;车身侧面,拼色设计的外后视镜罩搭配五幅式轮毂,元素也很简单;车尾顶部配有小尺寸的扰流板,尾灯才有了隐藏式的设计,被集中放置在了后窗下方,未点亮的情况下并不明显。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4235/1825/1596mm,轴距为2650mm。定位5门5座的小型纯电动汽车

内饰方面,在延续原有风格的基础上,针对布局进行了简单的调整。***用双色的撞色搭配,颜色以明亮、清新的色调为主,大量使用软性皮革材质,触感和舒适感不错;中控部分***用7英寸仪表盘+10.25英寸中控屏的双连屏设计。风格主打简约,与主打女性消费者市场的定位比较符合。

在具体的布局上,新款好猫将此前的旋钮式档把换成了电子怀挡,而扶手箱节省下来的位置则被改成了手机无线充电区域,充电功率为50kW。除此之外,针对之前用户提出的部分问题,欧拉好猫实现了对V2L外放电、米其林高性能轮胎方向盘四向调节、CN95空调滤芯、不停车电子收费系统等“9项核心功能产品进阶”,实用性的到了不小的提升。

需要注意的是,入门版车型没有手机无线充电、L2级***驾驶,方向盘调节只有上下,材质为塑料,舒适性和实用性可能会略低于其他车型;不过依旧标配OTA升级,将会推送复古+未来UI等内容,而且增加了手机映射功能,能够实现CarPlay和Hicar功能,相比于2022款车型,智能互联方面有所提升。

动力方面,***用最大功率105kW,最大扭矩210N·m的前置单电机,动力电池有三元锂版本和磷酸铁锂版本供用户选择

目前油价不断上涨,不少消费者已经开始将购车目标转向新能源,而小型车价格和用车成本相对较低,操控更加灵活,十分适合用于以上下班代步的为主要用途的城市短途出行,市场需求在逐渐扩大。欧拉好猫去年的市场表现也不错,全年累计销量为68317台,截至去年年底,其累计销量已经突破11万台,在同级产品中名列前茅。

同级别产品中,目前最大的竞争对手无疑是比亚海豚,相同价格下两者的产品力相差不大,不过侧重点并不相同,海豚更偏向于经济实用型,从“骑士版”的命名可以看出客户群体依旧以男性为主。

而欧拉好猫则更加的个性化,依旧是“颜值党”的不错选择,主打女性市场的独特定位以及可爱复古的设计风格也赢得了不少女性消费者的青睐,另外,好猫的款型更多,选择空间更大。另外,新款产品针对部分配置和设计做出优化升级后,价格有所下调,总体来看,靠着独特的市场定位,其在当前的市场中仍有不错的竞争力。

写在最后:

当然,一款车究竟值不值得购买,最重要的还是需要自己去亲身试驾感受一番,不知道大家对这款车有什么看法呢?期待大家分享自己的驾车体验。

本文来自易车号作者智电汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

10.39-14.39万元!最髙500公里+续航,复古萌货欧拉好猫上市!

易车讯?3月1日,欧拉官方宣布2022款欧拉好猫开始接受预订,而好猫GT版价格有所调整。2022款欧拉好猫售价12.19-15.19万元,好猫GT版官方指导价调整为14.7万起,此前支付定金签约的客户,仍然享受保价政策。至于涨价原因,官方解释为原材料价格大幅上涨,新能源购车补贴退坡等因素。

2022款欧拉好猫***用“1+N”订制模式:其中,“1”代表400km和500km续航的好猫基础版车型,每个续航又根据配置不同分为两种配置版本;“N”为订阅包,包括智能驾驶***和莫兰迪色选装包。不管购买哪个版本,用户都可根据自身实际用车需求及喜好订阅选装包。

具体来看,2022款欧拉好猫提供400km和500km两个续航版本,共4款车型。每个续航版本又根据配置不同,分别推出两款车型,分别为400km续航豪华型12.19万、400km续航尊贵型13.19万、500km续航豪华型14.19万、500km续航尊贵型15.19万。此外,2022款欧拉好猫GT的售价调整为14.7万元。

2022款欧拉好猫最大变化之一就是舒适性配置的全面升级。在4款新车上,诸如18英寸铝合金轮毂、车身稳定控制系统、定速续航、360°全景融合影像、无钥匙进入系统等用户需求度更高的功能配置均为标配;在此基础上,400km和500km续航尊贵型,又分别增加了全景天窗、感应式电动后尾门、舒享模式,及带通风、加热、***功能的前排电动座椅等高阶配置。

另外,如果用户对车身颜色有着更加个性化的需求,可选装2000元的“奶油绿”外观配色,以及2000元的棕灰、绿米、蓝灰三种全新定制化内饰配色。至于外观和内饰的色彩组合。

如果用户对于智能驾驶***功能有着更高需求,也可加装10000元的“智能驾驶***”选装包,包含自适应巡航(ACC)、交通拥堵驾驶***(TJA)、车道居中保持(LCK)、智慧躲闪(IE)、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动(AEB)、车道偏离预警(LDW)、盲区监测(BSD)、并线***(LCA),以及全场景自动泊车系统、点对点融合记忆泊车系统、智慧轨迹倒车等驾驶***功能。

此外,2022款欧拉好猫还为首批提车的用户提供专属“喵式三重好礼”。其中,喵式悦心礼包含18期零息等多种金融方案同时赠送价值1999元的出行无忧保险产品;喵式安心礼,含首任个人非营运车主三电终身质保,一年免费***流量和终身免费基础流量;喵式贴心礼,包含免费上门、服务到家、维修代步、24 小时道路救援(含无电救援)等服务。

2023款欧拉好猫限时直降2.2W比亚迪海豚瞬间不香了!

11月24日,我们终于等到了?欧拉好猫的上市。这辆7月就露脸的小车终于公布了价格——10.39-14.39万元,比起之前10.5-14.5万元的预售价低了1100元。

在上市发布会上,欧拉官方还公布了以下优惠政策,包括悦心礼、贴心礼、安心礼等,具体见下图

作为一名早就种草好猫的人,看完整场发布会后,我决定吹一下好猫。要让我用两个字形容它,就是“新”和“值”。

好猫这种复古的外观内饰在一大堆走犀利科技风的国货里颇有新意,疯狂戳我的审美点果然潮流是个圈,复古的总是最时尚的。它开创了国内精品City?Car的先河,这也直接导致其在国内没有直接竞品。不管它后续卖的如何,敢于创新就值得夸奖。

而“值”则是体现在它的续航和配置上,401/501公里的续航在10-15万的价位、以及小型车的体型内都算是不错的水平,配置方面也很给力,智能互联、自动驾驶***、舒适便利等配置给的都很足(本文后面有详细分析)。

■?一分钟了解欧拉好猫

1.?好猫的外观自不必多说,前机舱盖两侧高高的隆起,搭配圆形的青蛙眼大灯,萌里带凶,保时捷911既视感扑面而来。好猫正是由前任保时捷汽车设计师艾蒙·德尔塔操刀设计,所以一副迷你保时捷的样子也没毛病。

尤其是这个蓝色的车身,在夜晚的灯光照射下会有金绿色的光,非常好看。

好猫的长宽高分别为4235/1825/1596毫米,轴距为2650毫米,类比下比亚迪元EV,好猫的车身略短,但轴距有优势。这也与欧拉家族的其他两款车类似,长轴距短车身,最大化利用空间。

2.?好猫的内饰做工精致,配色舒心。顶配车型波塞冬版的仪表台等处均覆盖了大面积的麂皮。如果说欧拉R1的内饰还略有微型车的粗糙,但在好猫身上你完全看不到这些。

3.?配置方面,好猫除低配外,均搭载自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、360°全景影像等配置,高配车型则有车道保持、疲劳驾驶提醒等配置。而10英寸大屏、语音控制、车联网等则是全系标配,总之就是非常良心。

4.?动力方面,好猫搭载最大功率为105千瓦的永磁同步电机,有401/501公里两种续航里程,30%-80%快充时间为30分钟。详细数据见下表。

想详细了解好猫的驾驶体验及外观内饰实拍,请点击《回归60年代的复古美学?抢鲜试驾欧拉好猫》

■?5个配置该选哪个?

好猫此次发布了5个配置,其中标准续航(401公里)有缪斯版、维纳斯版和雅典娜版,售价分别为10.39万元、11.39万元和12.39万元;长续航版(501公里)有阿波罗版和波塞冬版,售价分别为为13.39万元、14.39万元。

这些名字看似复杂,其实都是希腊神话里的神,并且长续航都是男神,短续航都是女神,还是比较好记的。

那么到底该选哪个配置呢?

我认为,如果不追求500公里续航,建议直接上维纳斯版,就是中配。对比低配,这个车型舒适便利配置齐全,自动驾驶***配置也不少,智能互联也能满足你,加价一万元还是很值的。

对比高配,它便宜了1万元,但也可以选装自动驾驶***和舒适两个选装包,包含顶配的部分配置,也能满足你的需求。

当然如果你是像我这样不介意没天窗、没有***驾驶,单纯看上它的脸的贫穷打工人,买最低配也行,不差钱的上顶配也OK。

如果需要500公里续航,直接copy上面的选择方法即可,因为阿波罗版和维纳斯版、波塞冬版和雅典娜版,除了续航和价格,其他没有区别。

以上就是欧拉好猫上市发布会的全部信息,关于这辆车的续航、充电等实际使用中的问题,大家可以期待一下电动邦的EVRI测评哦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾欧拉好猫,优惠22000,是不是同级最值?

自进入3月份以来,不少汽车厂商纷纷加入了“降价促销潮”,这可乐坏了一众准备购车的小伙伴。同事小李本来还在比亚迪海豚和2023款欧拉好猫之间犹豫不决,一看2023款欧拉好猫竟然也开启了“任性宠粉季”限时优惠大促模式了,从2023年3月20日—4月30日,凡订购2023款欧拉好猫即可享受2.2万元现金优惠。也就是说,2023款欧拉好猫的售价区间直接降到了10.78-14.38万元,这价格一出来,11.68万元起售的比亚迪海豚瞬间不香了,因此,她果断下订了2023款欧拉好猫。

其实,当初2023款欧拉好猫还没有降价促销时,我就建议同事放弃比亚迪海豚。因为我通过几个方面的对比,觉得2023款欧拉好猫无论是外观、内饰、配置、安全等方面,都是优于比亚迪海豚的。接下来我们就来做一个对比。

在这个看脸的时代,买车当然也要“看脸”。2023款欧拉好猫***用“复古未来主义”的设计理念,外观充满着时尚精致感。LED猫眼大灯、封闭式前中网,以及短小可爱的两厢造型等设计元素,还提供了包含莫兰迪色系的十余种配色方案,为用户提供了更多选择项。

而比亚迪海豚,整体外型虽然也很小巧,但总觉得看上去有点不太协调,不太符合新能源车的主流设计,没法满足当前女性的审美需求,相较于比亚迪海豚单调的海洋设计元素,2023款欧拉好猫的外观显然更能赢得女性用户的芳心。

内饰方面,2023款欧拉好猫***用的是高品质仿麂皮与皮革专用缝线,摸起来很细腻,而且整车内饰都以绿色环保材料及环保工艺设计制造。比如,车内的仪表板就***用了全3D-mesh包覆工艺,所用到的mesh材料不仅气味小、重量轻,还有出色的环保性,这样的设计和用材在自主品牌中十分少见。再加上PM2.5过滤效果98%的CN95空调滤芯、40S就可完成一次整车换气的座舱清洁功能,为用户打造绿色、安全的“五星健康座舱”。

而比亚迪海豚内饰都是硬塑料材质,看起来非常廉价,不仅成本低,异响严重,还易老化,夏季暴晒后异味更大。对比下来,无论格调还是品味,比亚迪海海豚与2023款欧拉好猫完全就不是一个档次。

值得一提的是,这次焕新上市的2023款欧拉好猫还为用户带来了包括全新“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电、米其林高性能轮胎、50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口,以及不停车电子收费系统在内9大核心功能产品的配置升级。换装升级的“吧台式”副仪表台不仅提升了扶手箱的利用率,还改善了车内空间,就连女生的包包都有专属存放位了,同时也让中控台部分变得更加清新雅致;而升级后的电子怀挡,让操作更便捷了,用户在换挡时无需低头,注意力更集中,驾驶更安全。原本换挡旋钮的空间改为了手机无线充电面板,最高可支持50W充电功率,这一设计确实充满了人性化。

不知道大家注意到没有,有不少比亚迪海豚的用户吐槽说它的方向盘偏右,对于驾驶员来说这样是很别扭的,总觉得是歪着身子打方向。而2023款欧拉好猫升级后的四向调节方向盘真的是实打实的硬实力,用户可以根据自己的坐姿、身高调整到更舒适的位置。

车辆制热上,比亚迪海豚***用的是热泵空调,2023款欧拉好猫***用的是PTC,这两种不同的制热方式也是我同事小李一开始在这两款车型之间纠结买哪款的原因之一。她觉得热泵空调能耗低,可以实现“提升”续航里程的作用,但是它的工作环境温度相对受限,在室外温度较低的情况下,吹出暖风需要耗费大量的时间,开个玩笑说,就是可能10公里的路,你到地方了,空调还没热。而PTC就没有这种麻烦,热的快,让您上车就能立即享受温暖的温度。

选择新能源汽车,电池的安全性也一直是大家关注的重点,我同事小李一开始也是觉得比亚迪的“刀片电池”好,确实,比亚迪对它的“刀片电池”的宣传力度很大,可事实上,刀片电池它只是电池的形状而已,比亚迪宣传说***不自燃,但单体电池的安全实验不能代表电池组的安全性,所以实际效果并不理想,网上起火自燃的案例都能搜到。

众所周知的是,欧拉好猫背靠拥有33年造车经验的长城汽车,而长城汽车一直以安全著称,并且被客户所认可,作为长城的子品牌,欧拉好猫对于安全领域更是尤为关注,三电系统对电动车又是重中之重,欧拉好猫拥有416项整车安全测试,可见其对安全性的重视。而2023款欧拉好猫的电池选用业内优秀供应商,***用了先进的技术,不仅安全,容量大,还能水冷降温。

通过上面的对比,相信大家对2023款欧拉好猫以及比亚迪海豚应该有了一个更为清晰的认识,所以我说,即便是在2023款欧拉好猫不搞限时降价销售的前提下,入手2023款欧拉好猫也是明智的选择,你们说呢?

最后告诉大家一个好消息,2023款欧拉好猫全国区域上市发布会在天津、郑州、深圳、广州、成都等九个城市展开,未来还会登陆上海、杭州、苏州、海口等城市,让更多用户尽享2023款欧拉好猫卓越的高品质,想买2023款欧拉好猫的朋友赶快行动吧~

本文来自易车号作者极速汽车***,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

现在的新车市场呈现出极其激烈的竞争态势,为了能尽可能地拓展客源,各大品牌都在不断地挖掘新的细分领域。日渐增长的女性车主群体,也让不少品牌看到了新的商机,而“更***”口号的欧拉品牌,正是其中之一。

长城欧拉在之前的黑猫、白猫系列为品牌打下了坚实的用户基础以后,通过推出好猫系列,凭借着出色的设计以及在统计中较为突出的机械素质,成功让品牌在10万+价格区间纯电动车这一细分领域站稳了脚跟。

而好猫作为目前整个欧拉品牌当之无愧的主力车型,在最近也迎来了它最新的2023年改款车型。新车的变化主要在于车内部分,不仅引入了全新的内饰搭配,而且还将此前的旋钮式换挡升级为了电子怀挡,并重新设计了主副驾之间的储物空间,增加了极其实用的50w无线快充功能。

不过,比这细微的改进更加令人惊喜的是,欧拉官方宣布,在2023年4月30日前购买2023款欧拉好猫的车主,不仅能够享受22000元的现金优惠,而还能享受免费充电桩安装,终身三电质保等权益。也就是说,原本全系售价12.98-16.58万元的2023款欧拉好猫,如今最低只要10.78万元起。

欧拉好猫的这次主动出击,甚至对于目前这个级别里销量最高的海豚来说,都会是一次不小的挑战。借着欧拉好猫广东区域上市的契机,在一片的阴雨绵绵中,我也终于有机会摸到了这台野心不小的新车,看看主打女性用车的它,能不能打动我这个开燃油车的直男。

与许多人一样,欧拉好猫在外观上给我的第一感觉就是“可爱”,这种可爱的感觉是通过各种圆润的元素以及线条来实现的。也正是因为这种设计,让不少人对好猫的尺寸产生了一丝误解,觉得这就是一台小车。

但其实,它的尺寸在小型车之中并不算小,4235/1825/1596mm的车身三围其实比定位紧凑型车的大众高尔夫都要更宽和更高,而欧拉好猫2650mm的轴距,也要比高尔夫的2636mm更长。因此好猫与其它同样定位小型纯电动轿车的车型比起来,在尺寸上是有着巨大优势的。

这种优势自然也体现到了车内的空间上——坐进好猫的车厢你就会发现这台车的横向宽度十分宽裕,丝毫没有小型车局促的感觉,同时后排的空间也十分得体,加之纯电平台带来的全平地台优势,让后排的乘坐感受完全不输那些正儿八经的A级轿车。

用“看起来小,坐起来大”这句话来形容好猫是再正确不过了。

不过比较可惜的是,这个本来可以轻松舒适容下三人乘坐的后排,并没有为中间座位配备头枕,这确实是一个小小的遗憾。而在其余部分,无论是坐姿还是座椅本身的承托性,欧拉好猫都做到了这个级别上乘的水平。

至于车尾厢容积,很显然是向后排空间妥协了,纵向空间并不算出色,但是好在深度足够,考虑到好猫城市代步的定位,没有过多长途出行的需求,我认为这样的取舍其实是值得的。

如果大家记性好的话,一定还记得好猫在刚刚上市的时候曾经因为车机芯片的问题为自己惹出了不小的风波。为了避免类似的尴尬再次出现,这次欧拉也是重点提升了2023款好猫的车机。

新的车机除了拥有更丰富的应用生态以及支持OTA升级以外,新增了对Apple CarPlay以及华为HiCar的支持,使用苹果手机与华为手机的车主将能获得更为完善的车机使用体验。

除了软件层面上的升级,在硬件上好猫也针对用户的反馈在高配车型上增加了方向盘的四向调节功能,虽然比较遗憾的是低配车型仍只支持两向调节,但是最起码用户是有选择的权利了。

开起来是“好”猫吗?

从静态体验上来看,好猫给到我的好感还是相当足的,那么开起来呢?

在大家普遍的认知里,这个级别的车型往往在驾驶感受方面都不会投入太多的成本,但是欧拉却并没有打算把好猫做成一台样子货。首先,好猫的驾驶性是能够得到我好评,无论多挡的动能回收、刹车踏板的CRBS***还是油门的线性度都没有太大的毛病可以挑。

甚至在动力上,全系搭载105kW(143马力)电机的它,在0-80km/h速度段的加速表现上还挺让人惊喜的。值得一提的是,这次我试驾的这台车还搭载了米其林的Primacy 3ST轮胎,这也令整车的路噪、胎噪表现有了极大的提升,不过据了解,这套更高成本的轮胎是需要额外花费3999元进行选配的,如果没选的话原厂配备的将会是一套佳通Comfort 225轮胎。

考虑到米其林轮胎给整车NVH以及抓地力方面能带来的巨大提升,我建议有条件的买家还是应该选配这套轮胎。

底盘方面,得益于重量巨大的电池压在底盘上,好猫在中低速过沟坎时能呈现出一种越级的厚重感。不过,当速度快起来以后碾过减速带,受限于悬挂结构它还是会稍微“露馅”,但是在绝大部分的工况之下,好猫的底盘都能给到你一丝物超所值的窃喜。

不过,转向手感依旧是好猫的一个小短板,过浓的电子味以及缺乏细腻阻尼增益让你比较难感知得到前轮的指向,好在它的转向力度可以调节,也可以设定到一个比较轻盈的状态,这对于女性用户来说也能更好地上手。

当然,期待一台十万级别、400-500km续航、还有着极强内外设计感的“准A级车”能够另外花成本到如此细枝末节的地方显然是有些过于苛刻了。还是那句,考虑到好猫的定位,它的整体驾驶感受已经称得上是一份高分答卷了。

设计为先

从个人角度上来看,欧拉通过设计来给好猫营造的复古+新潮的碰撞美感,是这台车最大的产品力所在。而在这个出色的外观设计之下,则是足够考究的内饰氛围和用料,以及恰到好处的科技化配置。

再加上没有向设计或成本过多妥协的机械素质和空间实用性,令已经上市接近两年半时间的欧拉好猫,在日新月异的新能源车市场里,依旧是同级别车型里一款颇具竞争力和独特卖点的车型。

虽然说,有着多达十种车身颜色搭配以及六种内饰的好猫,最主要的受众群体还是女性车主,我也相信绝大部分的女孩子都不会拒绝拥有一台欧拉好猫,但是很显然,有了足够体面的机械素质“打底”,各位男士在为老婆掏钱的时候估计也会变得更加爽快吧?

车型参数:

2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵版

价格:14.98万 (限时12.78万)

车身尺寸:4235/1825/1596mm,轴距2650mm

动力:电动机105kW(143马力)、210牛·米

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